Sedan Norra Skogs bärighetspremie för skogsbilvägar infördes har föreningen kontrakterat tre gånger mer virke med hög bärighet. – Vi har fått god effekt av vårt nya erbjudande – och skogsägarna mer betalt, säger Jonatan Norman, fältområdeschef Nord på Norra Skog.
Genom att anlägga en bra skogsbilväg ökar värdet på både virket och fastigheten – och det
blir lättare att komma ut till skogen. En skogsbilväg minskar dessutom skogsägarens
klimatpåverkan eftersom virke som transporteras i terräng är 40–50 gånger mer
energikrävande än om det transporteras på väg.
– En skogsbilvägs bärighet är avgörande för om en väg ska fungera året om, eller om den
begränsas till att endast fungera på vintern, då minusgrader och snö gjort den körbar.
Genom vår bärighetspremie får medlemmar, som rustar upp sina vägar så de håller för året
runt-bruk, mer betalt för sitt timmer. Det blir enklare att transportera virke samtidigt som
skogsbruk och avverkning möjliggörs, oavsett årstid och väder, säger Jonatan Norman och
tillägger:
– Det är många som har nyttjat premien, vilket gläder oss.
Hittills har premien inneburit att Norra Skog kunnat kontraktera tre gånger så mycket virke
med högbärighet än tidigare. Något som inneburit klimatvinster och mer klirr i kassan för
skogsägarna.
– Vi ser samtidigt att vi ökat försäljningen av vägtjänster, vilket bekräftar att det finns behov
av upprustning. Bärighetspremien är ett viktigt stöd i det arbetet, säger Jonatan Norman.
Tre vägklasser
Tillgängligheten på en skogsbilväg definieras i tre klasser hos Norra Skog: vinter, sommar
och höstregn/tjällossning. Den sistnämnda kan även kallas året runt-väg och är bäst i
klassen med högst bärighet. Utöver ökad lönsamhet i skogsbruket, minimeras även risken att
fordon fastnar eller orsakar skador på vägen. Bra byggda och upprustade vägar får längre
livslängd och robustheten innebär lägre underhållskostnader och en mer hållbar
infrastruktur.
– Det är tydligt att klimatförändringarna ställer nya krav på hur vi bygger nya vägar, men
även hur vi rustar upp en äldre väg för att klara av transporterna som generellt blivit tyngre
och därmed kräver en bättre bärighet, säger Mats Näslund, vägspecialist på Norra Skogs
vägbyrå.
Norra Skog har under några år utvecklat vägtjänster via en egen Vägbyrå för att med högsta
profession bygga eller rusta upp medlemmarnas befintliga vägar.
Källa: Norra Skog
